2015年4月14日星期二

华尔街见闻:克强指标亮红灯 铁路货运量跌回五年前水平

被列入“克强指数”的中国铁路货运量数据仍不见起色。

新华网援引中国铁路总公司消息称,今年一季度,全国铁路货物发送量完成8.7亿吨,同比下降约9%,其绝对数量回到2010年同期水平。一些铁路局反映,一些地区的铁路货运量甚至退回到了十年前的水平。

该指标与其他经济数据共同指向经济疲软。作为经济的“风向标”之一,铁路货运量的增减能直接说明全社会物资的流动程度,反映出国民经济的景气程度。

铁路货运量在今年两月份同比下滑9.1%,为连降第十四个月下降,且降幅为2009年2月以来最高水平。

在今年第一个季度,中国经济依然面临较大下行压力,未来前景面临严峻挑战。而在国内需求低迷的背景下,以大宗货物运输为主的铁路货运遭遇了货源不足的窘境。

这一点从昨日公布的3月进口数据中也能体现出来。按照海关总署新闻发言人黄颂平的解释,3月进口下滑12.7%,是因为国内经济面临相对较大的下行压力。大宗商品进口价格仍然低迷,大幅拉低了进口值的增速。zhong金公司认为,进口增速下降不仅反映大宗商品价格下跌,更主要的是反映国内总需求弱。

此外,国家能源局数据显示,同为“克强指数”之一的全社会用电量在前两个月同比增长2.5%,创23个月次低,其中2月用电量更是出现负增长。

受房地产市场下行、出口不稳和国内需求疲弱拖累,中国经济增速在去年全年放缓至7.4%,为24年以来的最小扩张幅度。

华尔街见闻提及,中国将于周三公布一季度GDP数据。彭对38位经济学家的预期调查中位数是7%,这将是中国自2009年一季度以来的最低增速。

世界银行已在周一宣布下调中国经济增速预期,将今年的中国经济增速预估从此前的7.2%下调至7.1%,2016年增长率预估从7.1%调降至7.0%。

中国经济网报道称,一季度,全国铁路煤炭运量完成53621万吨,石油运量完成3397万吨,粮食运量完成1406万吨,化肥及农药运量完成2320万吨,焦炭运量完成2340万吨,金属矿石运量完成8478万吨,钢铁运量完成4748万吨。

华尔街见闻曾介绍,所谓“克强指数”,是2007年时任辽宁省委书记的李克强表示,要真正了解经济状况,他宁愿关注3个指标:用电量、铁路货运量以及贷款发放量。这几个数据无法人为造假。此后,英国《经济学人》杂志创生出“克强指数”,将上述三大数据加权平均。该指标被认为更准确地反映中国经济状况。