2015年4月2日星期四

欲夺回丢失的市场份额 GE携新款燃气轮机卷土重来

尽管一直稳坐全球燃气涡轮生产销售的头把交椅,GE却依然希望借助新款产品的推出,夺回过去十年流失的市场份额。


在上一款燃气轮机出现性能问题和销售败绩的十年后,工业巨头通用电气公司(下称GE,NYSE:GE)终于要在今年7月推出最新款的涡轮机产品以雪“前耻”。

据彭博社报道,这款代号HA的新型燃气轮机,是GE的一款H级(High-Efficiency H Class)产品,它由一种更为复杂的蒸汽系统制冷。GE表示,在一个蒸汽轮机搭配燃气轮机以增加电力输出的联合循环发电站,HA的效率可以达到61%以上。

在2003年-2008年间,GE就已经推出了一款重型燃气轮机,但由于设计得太过复杂,维护起来非常困难,且花费太高,被评价为一款极为失败的产品,总共只卖出了6套。

这也导致GE在全球的市场份额受到拖累。根据麦考伊(McCoy)的一份报告,GE的燃气轮机占全球销售份额(以兆瓦容量计)从2001年的61%,降至2011年公布的三年平均值43%。

作为世界上最大的燃气轮机生产销售商,GE不能容忍这样的下滑局面一直持续。据彭博社报道,GE投入了20亿美元用于新款燃气轮机的研发。

在GE发电与水处理公司首席执行官Victor Abate看来,新款燃气轮机的推出对GE而言是一个大事件。他的意思很明显:过去十年流失的市场份额将会重新回到GE手中。在一次采访中,Abate也表示,GE希望在2030年之前卖出500套HA。

事实上,市场对这款代号HA的新型燃气轮机的反应也远比上一款热烈得多。Abate透露:“18个月前,这个机器还没有出现在我们的目录里,现在我们就已接到了10亿美元的订单。”

据彭博社报道,除了目前已经记录在帐的15套,总部位于美国康涅狄格州的Fairfield公司也正准备斥资110亿美元购入一批。值得注意的是,GE还将在今年夏天把第一套产品发往法国电力公司(Electricite de France)。

事实上,GE一直稳坐全球燃气涡轮生产销售的头把交椅。巴克莱银行的一位分析师Scott Davis说,得益于此前推出的规格较小的F级(Industry-Leading F Class)燃气涡轮产品在市场上持续流行,GE近年来的全球市场份额迎来大幅增长。

麦考伊的数据显示,2014年全球燃气涡轮提供的电力中,GE占比51%,远高于位列第二、占比23%的西门子,而三菱集团和阿尔斯通则紧随其后,分别是13%和7%。

GE的野心却不止于此,其正在争取以124亿欧元(约合134.25亿美元)的价格收购阿尔斯通的能源资产。欧盟委员会已于今年2月表示将发起全面审查,以裁定这两家涡轮机生产商的结合是否会有碍于市场竞争。最终裁决结果将会在8月6日前公布。