2015年6月24日星期三

新头壳:日本打脸亚投行抢中国孟加拉深水港生意


中国以亚投行风光集资,在世界各地抢做基础建设工程的鸿图,如今面对1个积极的挑战者:日本。继上个月夺走中方想要的泰国120亿美元高铁建设订单后,如今日本又再一次抢走中方想做的孟加拉深水港兴建案。

彭博社(Bloomberg)于台湾时间24日凌晨的报导指出,日本将于明年1月起,帮孟加拉在玛塔巴瑞(Matarbari)兴建深​​水港,这对原本想要在25公里外的另一个港湾帮孟加拉进行深水港工程的中国而言,不啻是一大打击。

孟加拉当局确认,由日本负责的玛塔巴瑞深水港案,将于明年初进行。至于中国所提的索纳迪亚(Sonadia)深水港案,则还在未定之天。

专门从事大型资料分析的IHS Inc.海洋分析师亚钦森(Krispen Atkinson)指出,基于连结铁道等相关成本,孟加拉在当地只有兴建1个深水港的空间。孟加拉之所以选择把机会交给日本,很重要的原因是还需要西方国家的支持,因此中资就不是1个会被偏好的考量。

孟加拉的决定,对想要在南亚扩张影响力的中国而言,是一大挫败。中国、日本和印度,都在孟加拉湾投入巨额资金,希望能确保未来数十年的经济获益。

在澳大利亚国立大学担任访问学人的布鲁斯特(David Brewster)指出,孟加拉湾的重要性与南海伯仲。对明显与中国竞争的日本而言,控制孟加拉湾的港口重要性无以伦比。

在2009年,孟加拉当局想要兴建深水港时,该国总理哈西纳(Sheikh Hasina)原本想要寻求中国的支持。自2012年起,中国也公开表示,愿意承担这个工作。去年哈西纳总理访问北京时,媒体曾预期她会与中方谈妥相关细节;然而,双方最后还是没有签约。

孟加拉建设部长卡迈尔(AHM Mustafa Kamal)在今年1月透露,该国之所以迟迟没有与中国签约的原因,是印度与美国都反对让中国涉入孟加拉的深水港兴建。由于25公里外就有玛塔巴瑞港,孟加拉政府于是做了另一番的思考。

中国在南亚的积极运作,在斯里兰卡总统改选后便遇到一些困难。今年1月就任的斯里兰卡新政府一反过去亲中国的政策,改采在中国与印度之间平衡的策略,并重新思考是否要继续让中国负责某些工程。如今,孟加拉也把深水港交给和中国竞争的日本,将使中国进一步受到压力。

印度洋对中国与日本而言,都是兵家必争之地。除了世界大部分的油轮要从这里经过外,印度洋也连结了世界上发展最快的几个市场,而孟加拉,正是枢纽所在。

晚近,日本在全世界各地积极与中国抢生意。在中国人活跃的非洲大陆,日资是中资的3倍。2011年起,日本替南苏丹兴建油管,并且承诺要拿出320亿美元投资并援助非洲各国。面对中国以亚投行风光集资,日本现任内阁总理大臣安倍晋三也于上个月宣布要在5年内提出1千1百亿美元的资金来推动亚洲各国的基础建设,超过亚投行的资金。

除此之外,日本也在国防和外交上采取与中国竞争的策略。根据路透社23日的报导,日本1架P-3C猎户座海上巡逻机在参加日菲联合演习时,在中国与菲律宾的争端海域绕行了1圈。