2015年8月5日星期三

顺丰物流帝国崛起 要在武汉建中国首座货运机场

顺丰想在武汉周围建立自己的货运机场,中国第一座货运机场即将诞生?

罗松松 申俊涵



顺丰将要建立自己的货运机场,而且正在武汉附近选址。

顺丰官方对界面新闻证实称,目前的确正在武汉附近选址。据媒体报道,顺丰将在距离武汉不到1小时车程的鄂州市建设一个专门用于顺丰高端快递的全货运机场,使其成为顺丰的全国核心枢纽,1.5小时飞行能覆盖经济人口占全国90%的地区。该机场将有可能会是排名全球第四、亚洲第一的货运空港集散中心。

鄂州市经信委一位官员并没有直接否定此事,该官员对界面新闻表示,目前官方渠道暂未对外宣布此事,现在不方便发表意见,等到适当的时候再发布消息。

“我们肯定要自建机场,原则就是在武汉周边100公里以内选址,仙桃、鄂州、黄冈、武汉都有可能。”顺丰速运集团副总裁屠蔚此前告诉媒体。目前,顺丰在北京、杭州、深圳等地建立了区域枢纽,但是尚未在中部地区布局枢纽基地。

2009年正式成立的顺丰航空,经过短短6年的发展,就已经成长为中国最大的航空货运公司之一。截至2015年7月,顺丰已拥有19架自有货机以及20架租赁飞机。

国外的物流巨头,比如联邦快递、UPS、DHL等公司,已经在国外有自己的机场。其中联邦快递总部所在的孟菲斯机场是世界上最繁忙的货运机场。它们的选址条件是尽量避开航空客运、错开人口密集城市,以及把地址选在全国的中部,从而实现国内东西、南北方向货源的运输效率最大化,降低整体成本。

在民航界,“重客轻货”思想一直处于主导地位。此前,顺丰航空总裁李胜曾公开表示,目前中国200多家机场全部是以旅客为主设计的,没有太考虑快递和货运的需要,这导致快递流程在地面不够顺畅,更为严峻的是,在一些繁忙机场已经出现了客运和货运争夺资源的问题,而结果必然是货运让位于客运。

10年来,中国快递业务发展迅猛,2014年已经达到140亿件。如今,快递业占航空货运量的分量越来越重。2014年,整个快递业的航空发运量占航空货运总量的40%以上。其中,顺丰的航空发运量实现83万吨,占到国内航空总体货量的20%。

顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时称,顺丰集团内部规划已经明确提出飞机规模将在2020年达到100架。

然而,发展迅速的中国快递业与国外相比,还有很大的差距。作为全球物流业领军企业,联邦快递一家就占据了美国快递市场份额的46%,其在2014年创造的营业收入是2733亿元,而中国快递行业总体收入却只有2045亿元。

联邦快递14年来次日达产品准点率为98%,作为中国快递业准点率最有保障的顺丰,其次日产品准点率也只有80%。目前,联邦快递自有飞机是587架;而中国快递业发展了14年,目前只有68架飞机。

“建设自有机场是每个货运航空公司的夙愿,顺丰离实现这个目标还有很长的路要走。”顺丰集团公关经理辜谦说。