伊瑛 宋瑶瑶
本周，兰博基尼正式对外宣布，确定投产旗下首款SUV车型——这款名为Urus的概念车最初在2012年已有亮相，现在Urus将正式量产，新车定档2018年正式投放市场。
这将是兰博基尼旗下第三个车型系列，目前这家意大利超跑商在售的两大系列是AVENTADOR和HURACÁN，包括纪念版和限量版共有七款车型。
Urus概念车的最早版本在2012年的北京车展上亮相，脱胎于1986年到1993年生产的“野兽车型”LM002。如今将要投产的是Urus概念车的第三版生产版本。在外形材料上，兰博尼基将坚持大范围使用碳纤维材料，而动力方面则是V10涡轮增压发动机，带有四驱系统，动力输出可达600匹马力。
此前，包括宾利、兰博基尼在内的超豪华品牌均有意向投产SUV市场，以期在这一热度最高的细分市场分得一块蛋糕。但这一过程中各有难处，宾利和兰博尼基的SUV均需要获得其所属的大众汽车集团允许。也正因为这些原因，多家超豪华品牌的SUV车型均出现延期情况。
此次兰博基尼能够确定投产SUV车型，是因为他们获得了意大利政府的支持。根据欧洲媒体报道，为推动兰博基尼在意大利国内建厂，意大利政府为此推出了包括减免税收在内的多方面扶持政策。兰博基尼方面也已经证实，这项交易的达成得益于意大利经济发展署和国家机构Invitalia的协助，这对意大利的投资项目和经济发展都有着巨大意义。
因此，兰博基尼这款最新车型将在公司位于意大利的圣亚加塔·波隆尼的总部投入生产。
根据此前大众集团的决议，旗下两大超豪华品牌的SUV车型将共用MLB平台，即兰博基尼的Urus和宾利Bentayga将和新奥迪Q7、保时捷卡宴等车型使用同一平台。大众方面甚至还考虑过让兰博基尼和奥迪Q7一样，放到斯洛伐克的工厂生产。现在，大众集团的斯洛伐克工厂依然将为兰博基尼Urus生产一些零件。
大众集团的这一计划伴随着意大利政府的介入而发生了些许变化。尽管兰博基尼现有的生产线无法支持Urus量产，但意大利政府愿意提供9000万欧元（约合6.07亿元人民币）的赋税减免，这将帮助他们投资数亿欧元来支持新工厂的建立——圣亚加塔·波隆尼新厂的占地规模将是原来的两倍，从原来的8万平方米扩展到15万平方米。兰博基尼表示，他们还打算聘请五百名新员工。该厂的生产规模将会大大增加。
兰博基尼计划在全球范围内发售这款车型，并将美国、中国、中东、英国、德国和俄罗斯定为其主要目标市场。其中，兰博基尼明言，中国、北美和中东为最重要市场。
今年初，由于对2014年中国地区仅236辆的销售成绩不满，兰博基尼更换了中国区掌门人，任命弗朗西斯科·斯卡道尼（Francesco Scardaoni）为兰博基尼汽车中国总经理。他的任务很简单，扭转兰博尼基在中国连续三年的下跌颓势。
根据兰博基尼方面的估计，Urus量产后的销量可以达到每年3000辆，有望成为兰博基尼旗下最畅销的车型。
2014年，兰博基尼全球销量增长19%，达到2530辆。一旦Urus真的能够年销售3000辆，那么兰博基尼的销量将翻番。
兰博基尼的总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）说：“这对于每一个兰博基尼人来说，都将是一个伟大的时刻。兰博基尼SUV车型的出现，向我们宣告了一个新时代的到来。”
