王文华
国有飞机生产商中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）表示，6月15日，在第51届巴黎国际航空航天博览会开幕当日，中国商飞共签订57架C919大型客机购机意向协议。C919大型客机订单数量达到500架。
在这57架C919大型客机购机意向协议中，中国普仁集团投资的德国普仁航空有限公司（下称德国普仁航空）与中国商飞签署7架ARJ21-700飞机及7架C919大型客机购机意向协议；中国商飞与平安国际融资租赁有限公司（下称平安租赁）签署50架C919大型客机购机意向协议，成为C919大型客机第19家客户。
据彭博社6月15日报道，目前为止，几乎所有C919的购机意向都是来自国内客户，这掩盖了海外订单的不足。在已宣布的19家C919客户中，美国通用电气资本航空服务公司（GE Capital Aviation Services）和德国普仁航空是仅有的外资企业。通用电气资本航空服务公司在2010年珠海航展上签订了购买不少于10架C919的意向协议。
德国普仁航空隶属的中国普仁集团成立于2006年，注册资金为70亿港元（约合56.03亿元人民币），是一家涵盖医疗、航空、金融、新能源开发、文化传媒等的综合投资集团，近年来，中国普仁集团加强在德国和欧洲的发展，先后投资成立了德国普仁国际飞行学院、德国普仁国际航空维修有限责任公司等，旗下德国普仁有限公司于2014年成功收购德国吕贝松机场。
据了解，C919为国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列。
据中国商飞介绍，作为完全按照国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，C919大型客机的研制工作已进入工程制造的攻坚阶段，首架试飞飞机正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装，目前已经实现全机机体结构对接，机载系统开始陆续安装，风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验正在稳步推进，计划年内下线。
彭博社援引一位直接知情人士消息称，由于一些零部件无法到位，首架C919的最后组装被推后，飞机的试飞测试也从今年年底推迟到了2016年，中国商飞原计划2015年8月份进行试飞。
此次巴黎国际航空航天博览会上，中国商飞与德国普仁航空还签订了7架ARJ21-700飞机。作为中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机，ARJ21-700飞机从2015年3月16日开始为期半年的航线演示飞行，为正式交付运营做准备。
目前，中国民航局正在对第一架准备交付的ARJ21-700飞机进行单机适航检查，对中国商飞公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。与此同时，ARJ21公务机研制工作也在同步进行。
中国商飞成立于2008年5月，总部设在上海，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，和民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。
